Produksjonen og produksjonen av galvaniserte kabelbrett er et systematisk prosjekt, som dekker flere nøkkelkoblinger, som hver er nært beslektet og påvirker kvaliteten på sluttproduktet. Den spesifikke prosessen er som følger:
Galvaniserte kabelbrett med varm dyppdyp bruker hovedsakelig Q235 med lite karbonstål som produksjons råstoff. Med sin lave kostnad og god plastisitet har det blitt førstevalget for produksjon. Etter at stålet kommer inn i stedet, må det testes strengt med profesjonelt testutstyr for sprekker, rust, karboninnhold, svovel og fosforinnhold og andre viktige indikatorer for å sikre at det fullt ut overholder nasjonale standarder. Bare kvalifisert stål vil bli kuttet nøyaktig i bunnplater, sideplater, tverrstenger og andre deler i henhold til brodesigntegningene ved hjelp av skjærmaskiner, CNC -skjæremaskiner og annet utstyr. Kuttnøyaktigheten styres strengt innen ± 1 mm for å legge et solid fundament for påfølgende produksjon.
For det første blir de kuttede delene fint behandlet ved hjelp av stempingdied for å produsere tilkoblingshull, varmeavledningshull og andre strukturer for å sikre at hullene er nøyaktig plassert og kantene er glatte. Deretter bøyes stålplaten ved hjelp av en bøyemaskin i en U-formet, trauformet eller brettformet bros hovedstruktur i henhold til designkravene. Bøyevinkelen må strengt tatt oppfylle standardene for å unngå deformasjon på grunn av stresskonsentrasjon. Deretter blir de forskjellige komponentene samlet inn i en bro ved hjelp av sveiseprosesser som karbondioksidgassskjermet sveising og buesveising. Under sveiseprosessen må strøm- og sveisehastigheten kontrolleres nøyaktig for å sikre at sveisen er full og for å forhindre falsk sveising og lekker sveising. Etter sveising blir broen fullstendig deburert og polert for å eliminere overflatesveiseslag og skarpe kanter for å forhindre riper på kabler eller operatører under bruk. Endelig utføres forhåndsmonteringen og korreksjonsprosessen for å sjekke om brostørrelsen nøye er i samsvar med tegningen. Hvis det er noen deformasjon, bør den justeres og repareres i tide.
Dette er en nøkkelkobling for å bestemme korrosjonsmotstanden til broen. Det første trinnet er avfangende. Broen er nedsenket i en alkalisk løsning som natriumhydroksyd eller natriumkarbonat, eller ultralydrensing brukes til å fjerne overflateolje, fett og smøremidler grundig for å skape forhold for at det galvaniserte laget skal være fast bundet til underlaget. Det andre trinnet er syltetøy. Sett broen i saltsyre eller svovelsyreoppløsning for å fjerne overflateoksydskala, rust og andre urenheter. Picklingtiden styres strengt innen 5-15 minutter i henhold til graden av stålkorrosjon for å forhindre overdreven korrosjon. Etter sylting, skyll gjentatte ganger med rent vann for å fjerne gjenværende syre, og deretter fordype natriumkarbonatoppløsningen for nøytralisering. Deretter senker du den rene broen i smeltet sinkvæske ved 450-480 grader i 3-5 minutter (justert i henhold til ståltykkelsen) for å få sinkvæsken til å reagere med stålet for å danne et sink-jernlegeringslag og et rent sinklag på overflaten. Legeringslagets tykkelse på broen for utendørs bruk er vanligvis 60-80μm, og at for innendørs bruk er 30-50μm. Etter galvanisering avkjøles den til romtemperatur med luft eller vann. Noen prosesser vil også utføre krompassiveringsbehandling for å forbedre overflatens glans og salt spray -motstand, slik at broen tåler saltspray i mer enn 1000 timer uten rød rust.
Kvalitetsinspeksjon går gjennom hele produksjonsprosessen. Under utseendet inspeksjon, sjekk nøye om brooverflaten er glatt og ensartet, om det er feil som manglende plettering, sinkknuter, bobler, riper, etc. Det kvalifiserte galvaniserte laget skal være sølvhvit eller litt blått, uten åpenbar fargeforskjell; Bruk en magnetisk tykkelsesmåler for å måle tykkelsen på det galvaniserte laget nøyaktig for å sikre at gjennomsnittlig tykkelse oppfyller standarden og den lokale tykkelsen ikke er mindre enn 80% av standardverdien; Test vedheftet av belegget med rutenettmetoden og hammermetoden for å sikre at belegget er tett kombinert med underlaget uten å falle av eller skrelle av; I tillegg vil tilfeldig prøvetaking bli utført for å teste belastningskapasiteten for å simulere de faktiske belastningsforholdene og sjekke om broen er deformert eller ødelagt for å sikre at den oppfyller kravene til designbelastning.
Broen som passerer kvalitetsinspeksjonen vil først bli utsatt for den endelige dype rengjøringen for å fjerne gjenværende flekker på overflaten. For å forhindre støt og fuktighet under transport og lagring, vil anti-rustolje bli påført overflaten eller plastfilmen vil bli pakket inn for beskyttelse om nødvendig. I henhold til forskjellige spesifikasjoner og modeller er broene klassifisert og pakket i trekasser, kartonger eller pallbunting. Etter at emballasjen er fullført, vil vi legge ved produktsertifikater, detaljerte testrapporter og andre dokumenter, tydelig merke informasjon som merkevare, modell, materiale, implementeringsstandard, produksjonsdato osv. For å lette kundens aksept og sporbarhet av kvalitet.